太平船务首制船交付，更多双燃料船“在路上”
这艘8200TEU集装箱船采用液化天然气（LNG）双燃料设计，并将能够使用环保性更佳的生物甲烷为燃料，配备温特图尔（WinGD）研发的XDF发动机和废气再循环智能控制（iCER），可大大降低甲烷排放。为达满足未来减排需求，该船还采用氨燃料预留设计。“很高兴‘K
集装箱船
视频爆火！造价14亿元中国巨船震撼全网
封面新闻记者 邹阿江 杨霁月 图由受访者提供近日，一则展示国产大型集装箱船的短视频引发网络热议。画面中，造价14亿元的“海上巨无霸”巍然矗立，无比震撼。网友纷纷留言“国之重器”“中国船舶太牛了”相关话题迅速登上热榜。
特别关注｜首制船交付，更多双燃料船“在路上”
这艘8200TEU集装箱船采用液化天然气（LNG）双燃料设计，并将能够使用环保性更佳的生物甲烷为燃料，配备温特图尔（WinGD）研发的XDF发动机和废气再循环智能控制（iCER），可大大降低甲烷排放。为达满足未来减排需求，该船还采用氨燃料预留设计。“很高兴‘K
就这，美国怎么拼得过中国？
最近，美国贸易代表披露了基于对中国在海运、物流和造船领域所谓“不合理做法”的301调查结果，计划对中国海事、物流、造船领域采取一系列限制措施。
新时代造船2型3艘LNG双燃料动力集装箱船同日命名
4月16日上午，新时代造船举行船舶命名仪式，1#11400箱、3#&9#8100箱LNG双燃料动力集装箱船被分别命名为“MSC FLORA”、“MSC CAMEROON”、“MSC NAMIBIA”号。
日本造船联合新船交付+1
“Aesop”号是新开发的以提高燃油效率为中心的系列船型首制船，全长274.3米，宽48米，深23.15米，总吨位83175；配备废气净化系统（EGCS）或洗涤器，旨在清除船舶废气中的硫氧化物（SOx），防止其排放到大气中；符合Tier III氮氧化物（NOx
常石造船（舟山）建造的首艘甲醇双燃料5900TEU集装箱船起工
本船配备了 Mitsui E&S 制造的甲醇双燃料发动机 ——「Mitsui-MANB&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC」。值得一提的是，该发动机是日本国内实际投入使用的首台甲醇双燃料设备。
早安新区丨注意！明起去双流机场坐飞机有变
4月16日，记者从东航四川分公司获悉，自4月18日起，东航在成都双流国际机场出港航班截载时间由起飞前40分钟调整至起飞前35分钟。今年3月30日，在双流国际机场1号航站楼运营的川航、南航国内客运出港航班截载时间由航班计划起飞时间前40分钟调整为航班计划起飞时间
中船广西为PT. MERATUS LINE批量建造680TEU集装箱船1#船顺利开工
4月16日，中船集团下属中船广西公司为印度尼西亚PT. MERATUS LINE批量建造的680TEU集装箱船1#船顺利开工，标志着双方战略合作在原有基础上得到进一步深化。
广西 集装箱船 中船 680teu 680teu集装箱船 2025-04-17 07:06 11
共提前16个月，中船集团旗下广船国际两船同日命名交付
4月16日，中船集团旗下广船国际为招银金融租赁有限公司建造的16000TEU LNG双燃料集装箱船首制船和为地中海航运集团（MSC）旗下客渡轮运营商Grandi Navi Veloci (GNV)建造的MSC/GNV1800客/3100米车道豪华客滚船2号船同
新船档案｜“MSC GERMANY”号LNG双燃料集装箱船
技术指标：该系列船总计12艘，船型总长约366米，两柱间长355.4米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水17米。该型船配备轴发、空气润滑、舵球和扭曲翼等节能装置，使用的双燃料主机采用了ECOEGR优化方式，在满足Tier III排放标准
扬子江船业为MSC建造第五艘LNG双燃料16000TEU集装箱船交付离厂
4月9日上午，扬子江船业集团扬子鑫福造船为船东地中海航运（MSC）建造的第五艘LNG双燃料16000TEU集装箱船“MSC GERMANY”轮，解缆离开船厂码头，交付投入运营。
分化加剧！集运租船市场“持续强劲”
简言之，传统观点认为，如果运价呈下行趋势，租船市场通常也应紧随其后。然而，这一观点可能更适用于不定期运营的船舶，如散货船、油轮等仍遵循即时“Just In Time”供需平衡的船型。就集运市场而言，随着船队运力、网络的发展，传统运价等式的两边发展的趋势分化加剧
中船广西建造的693TEU集装箱船3#船提前17天交付离厂
春潮涌动，奋楫争先。4月8日，由中船集团下属中船广西公司建造的693TEU集装箱船3#船（MERATUS KUMAI轮）提前17天完成交付后离厂，打响了二季度生产“开门红”，并凭借建造质量和高效的服务赢得船东赞誉。
广西 集装箱船 中船 693teu 693teu集装箱船 2025-04-10 06:32 14
特别关注｜169亿大单！船队再扩容
以星航运表示，其已同意支付23亿美元（约合169亿人民币），租入10艘在中国舟山长宏国际船舶修造有限公司（简称长宏船舶）建造的11500TEU LNG双燃料集装箱船。
167亿！中国船厂10艘双燃料集装箱船获租
4月7日，以色列以星航运（ZIM）宣布签订新的长期租船合同，将租赁10艘11500TEU双燃料LNG动力集装箱船，总租船费用约为23亿美元（约合人民币167.48亿元）。这10艘新船均将由舟山长宏国际建造，预计在2027年至2028年间陆续交付，将服务于以星航
再下46亿大单！航运巨头加码逆势押注中国船厂
据悉，地中海航运最近与广船国际签署了2+2艘3500车道米LNG双燃料客滚船建造合同，每艘可搭载多达2500名乘客。预计新船单价超过1.6亿美元，备选订单确认生效后合同总金额约为6.4亿美元（约合人民币46.6亿元）。
超过10！新造船价格预计将下跌
这反差萌有没有！简直神还原BRS首席执行官Gilbert Walter报告里那句感叹：-预测航运市场？臣妾做不到啊！比破解达芬奇密码还难！-见证了中国造船业从小白到大佬的我，此刻站在黄浦江边，看着密密麻麻的船坞，忍不住想问：大家都说新船价格要跌超10%，中国造
他们“再进场”
德国船东Peter Döhle Schiffahrts确认在广船国际有限公司（简称广船国际）订造3+2艘液化天然气（LNG）双燃料8400TEU集装箱船，新船将在2027-2028年间陆续交付。这是广船国际自2021年以来，时隔近4年，重返集装箱船建造市场。
特别关注｜恒力重工再添“超大型”
上周，恒力重工集团有限公司（简称恒力重工）与天津西南海运有限公司（简称西南海运）签署批量液化石油气（LPG）双燃料超大型液氨运输船（VLAC）合作协议，标志着双方在气体运输领域开启深度合作新篇章。